煙臺造鉆井平臺"扎根"南海 可滿足"苛刻"要求
煙臺市芝罘島碼頭，煙臺中集來福士海洋工程有限公司正在建造中的自升式鉆井平臺(7月3日攝)。
進(jìn)入新世紀(jì)以來，海上石油能源越來越受到人們關(guān)注。不久前，在南海區(qū)域，“海洋石油981”號鉆井平臺已開始進(jìn)行深水油氣資源的勘探開發(fā)；而在煙臺海邊，煙臺中集來福士海洋工程有限公司(以下簡稱煙臺中集來福士)為中海油服承建的第四座深水半潛式鉆井平臺也開工建造。作為國際海工裝備市場上的高端產(chǎn)品，這第四座深水半潛式鉆井平臺的建造，標(biāo)志著煙臺海工裝備高端制造業(yè)已“游”向深海。
目前，煙臺中集來福士手持訂單25億美元以上，主要客戶包括如中海油服、巴西沙因公司、意大利Saipem公司、英國BP公司等，其產(chǎn)品涉及半潛式平臺、自升式平臺、浮式儲油船、起重船、鋪管船等，在建造規(guī)模上屬中國最大的海洋工程制造基地。
可滿足南海“苛刻”要求
7月3日正式開工建造的中海油服“興旺號”，是煙臺中集來福士為中海油田服務(wù)公司承建的第四座深水半潛式鉆井平臺。此前交付的三座平臺已陸續(xù)開往挪威北海，進(jìn)行勘探作業(yè)。
挪威北海油氣田，是全球海況最為惡劣的海上油氣田之一，該區(qū)域海水溫度低且常有惡劣天氣，海浪有時會超過20米。因此，鉆井平臺要想在挪威北海安全作業(yè)，需要滿足國際上各主要船級社制定的相關(guān)規(guī)范，其中就包括全球最為嚴(yán)格的挪威資格認(rèn)證。
而煙臺中集來福士建造的深水半潛式鉆井平臺能滿足這些“苛刻”的要求。據(jù)公司總裁于亞透漏，此前交付的三座鉆井平臺已有兩座駛抵挪威，其中最早交付的中海油服“先鋒號”，2012年5月在挪威國家石油公司所有的29座平臺中，綜合績效考核位列第一，被評為“5月月度平臺”。“這證明了此系列的深水半潛式鉆井平臺的設(shè)計(jì)指標(biāo)，已滿足全球最嚴(yán)格的海工設(shè)計(jì)規(guī)范。”于亞說。
此次開建的鉆井平臺與交付的前三座相比，性能參數(shù)都有相當(dāng)程度的提高。中集來福士項(xiàng)目總監(jiān)邵會良介紹說，“興旺號”的最大工作水深為1500米，最大鉆井深度為7600米，可變甲板載荷為6000噸。這三項(xiàng)指標(biāo)分別比之前提高了750米、100米和2000噸。
中海油服副總裁曹樹杰從平臺使用方的角度認(rèn)為，此系列的鉆井平臺可滿足南海大部分區(qū)域的作業(yè)要求。“從海況復(fù)雜程度上，南海與北海差不多，滿足北海作業(yè)要求的鉆井平臺，也有能力在南海進(jìn)行作業(yè)。”
成深水半潛式鉆井平臺龍頭
據(jù)了解，近兩年來，煙臺中集來福士已經(jīng)連續(xù)交付了6座深水半潛式鉆井平臺，數(shù)量位居國內(nèi)同行業(yè)首位，它也成為國內(nèi)首家擁有深水半潛式鉆井平臺批量交付能力的企業(yè)。對此，公司總裁于亞也自信地告訴記者：“深水半潛式鉆井平臺作為海洋工程裝備制造的代表性產(chǎn)業(yè)，煙臺中集來福士在此領(lǐng)域已處于全國領(lǐng)先水平。”
要打造領(lǐng)先全國的海工裝備制造業(yè)，需要的是一系列的高標(biāo)準(zhǔn)要求。中集來福士項(xiàng)目總監(jiān)邵會良認(rèn)為：“企業(yè)至少要達(dá)到三個方面的要求，才能邁入這個高端制造領(lǐng)域。”
技術(shù)規(guī)范首先是國內(nèi)企業(yè)所遇到的一個難題。深水半潛式鉆井平臺的技術(shù)規(guī)范，復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通商船。國際海工裝備市場為需求導(dǎo)向，需要按照船東方的要求進(jìn)行研發(fā)。中集來福士在第一座半潛鉆井平臺的項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造過程中，發(fā)生了超過300項(xiàng)技術(shù)變更，其中船東方就提出了165項(xiàng)，建造過程困難重重，這被邵會良認(rèn)為“是交了巨額學(xué)費(fèi)”。而在采購管理和生產(chǎn)、組織、調(diào)試方面，企業(yè)也需要一系列的適應(yīng)和改變。
經(jīng)過多年的發(fā)展，煙臺中集來福士已逐漸具備了較先進(jìn)的海工裝備高端制造能力。深水半潛式鉆井平臺的建造周期較長，煙臺中集來福士在建造時采用了全新的陸地建造模式，有效地縮短了工期。在技術(shù)研發(fā)方面，其已能在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上與船東方互動，并在詳細(xì)設(shè)計(jì)上大量參與。“雖然煙臺中集來福士的國內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊(duì)以‘80后’的年輕人為主，但通過多座平臺的鍛煉，他們已經(jīng)成為一支成熟的研發(fā)力量。”技術(shù)經(jīng)理?xiàng)钪胰A說。
將打造海洋工業(yè)園
“全球化產(chǎn)業(yè)”是被煙臺中集來福士高層頻繁提到的一個詞匯。于亞便認(rèn)為，海洋工程裝備制造是一個典型的全球化產(chǎn)業(yè)，它有一條全球供應(yīng)鏈。從設(shè)計(jì)到采購，再到生產(chǎn)，都是一個國際參與過程。在來福士，就有來自十幾個國家的技術(shù)人員服務(wù)于建造過程，他們的工作語言也是英語。
而在全球化產(chǎn)業(yè)的背后，于亞也承認(rèn)，“目前，在海工裝備高端制造領(lǐng)域，國產(chǎn)化的程度并不高。”
但這并不意味全球化的產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)沒有拉動力。據(jù)于亞介紹，僅在煙臺當(dāng)?shù)?，就?00多家企業(yè)服務(wù)于中集來福士，其中煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司便是它的一個材料供應(yīng)商。
目前在煙臺，煙臺中集來福士已經(jīng)逐步形成“一個中心、三個建造基地”的戰(zhàn)略布局。作為其技術(shù)中心的海工研究設(shè)計(jì)院，投資超過1.5億元，規(guī)劃打造成為包括技術(shù)研究中心等9個中心和3個實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的全國海工總部。2010年7月被國家能源局授予“國家能源海洋石油鉆井平臺研發(fā)(實(shí)驗(yàn))中心”，其推出的“海洋裝備總裝建造技術(shù)研究”的課題也得到了工信部和財(cái)政部的共同支持。于亞告訴記者：“未來還將在煙臺打造一個海洋工業(yè)園，這樣對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動就會更加明顯。”
隨著海洋石油開采的快速發(fā)展，海工裝備高端制造業(yè)也呈現(xiàn)出上升勢頭。業(yè)界普遍認(rèn)為，在國際油價和海工裝備高端制造業(yè)之間存在著一個正相關(guān)的關(guān)系，而近幾年海工裝備高端制造正處在一個繁榮階段。“再加上山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)國家戰(zhàn)略等政策優(yōu)勢，煙臺海工裝備高端制造業(yè)有望繼續(xù)取得新突破。”于亞說。
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