中新網(wǎng)2月5日電(能源頻道 史建磊)在民眾對霧霾天氣的不斷吐槽中，石化巨頭終于宣布明年起全面供應(yīng)國Ⅳ標準油品，但每升或漲價0.2-0.3元的升級成本卻使消費者大呼吃不消。研究機構(gòu)稱，隨著油品升級，LNG(液化天然氣)的經(jīng)濟性將會更加明顯，能源巨頭對加氣站的搶奪也將日趨“白熱化”。據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，陷入280億借款迷局的廣匯能源將繼續(xù)舉債14.5億建設(shè)加氣站等項目。
近期我國中東部地區(qū)接連發(fā)生的嚴重霧霾天氣，引發(fā)各界普遍關(guān)注，尾氣排放對霧霾天氣的巨大“貢獻“，更使部分人士將矛頭直指三桶油。1月31日中國石化集團董事長傅成玉首度表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣的直接責(zé)任者之一，由于當(dāng)前煉油企業(yè)油品質(zhì)量不夠高，加重當(dāng)前大氣污染。
進入2月份，中石化再度宣布今年年底前有12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，承諾每年投入三百億左右解決油品質(zhì)量問題，明年供應(yīng)國四標準車用油。
卓創(chuàng)分析師王曉坤對中新網(wǎng)能源頻道表示，據(jù)估算，三大油企升級國Ⅳ汽柴油的成本投入保守估計在500億-600億元，每升成本上升0.12-0.15元。此次價格上漲的買單者或為終端消費者，價格傳導(dǎo)到加油站，每升或漲價0.2-0.3元。
王曉坤說，當(dāng)前中國環(huán)境污染問題日益受到重視，LNG作為車用燃料將成為大勢所趨，從能源角度來看，隨著油品的升級，LNG的經(jīng)濟性將會更加明顯。 汽車使用LNG作為燃料，比使用汽油、柴油能節(jié)約30-43%的費用。
卓創(chuàng)提供數(shù)據(jù)顯示，以冬季油氣槽車為例，當(dāng)前淄博市-10#柴油價格為7.89元/升，每百公里平均油耗為32升，則百公里費用為252.5元，若升級標準，則百公里費用為260.5元。按照一天來回四百公里，則一年增加成本11520元。
根據(jù)BP中國碳排放數(shù)據(jù)，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計算，每輛車可減少CO2排放約480噸，具有極大的環(huán)境效益。
液化天然氣未來巨大的需求市場，刺激當(dāng)前各大石化巨頭搶占LNG市場情緒高昂，目前國內(nèi)已建成LNG加氣站四百多座，正在籌建的在統(tǒng)計項目也超過一百座。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，因董事局主席孫廣信將70幅字畫作價35億注入集團引發(fā)巨大爭議的廣匯集團，也將再度舉債爭搶加氣站市場份額。
廣匯能源1月29日發(fā)布的“2013年度投資框架與融資計劃”公告顯示，2013年廣匯擬投資框架計劃總額合計156.3億元，在控制公司資產(chǎn)負債率不超過65%的前提下，計劃融資最高不超過138億元。
其中， 14.5 億元融資將用于 2013 年度天然氣板塊整體在新疆(含生產(chǎn)建設(shè)兵團)、甘肅、寧夏、山東等地投資新建加氣站項目；在湖南、貴州、河南、陜西、四川、內(nèi)蒙等地收購及合作項目。
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